理工核心期刊论文-公路路面基层施工工艺探讨

发布时间：2013-07-02

　　摘要：公路路面基层采用二灰稳定粒料和水泥稳定结合料作填料时，多采用集中厂拌和机械摊铺。通过多年的施工质量监督工作实践，对路面基层施工中易出现问题的工艺进行分析与探讨。

　　关键词：理工论文,公路路面基层,水泥稳定结合料,施工工艺,工程质量

　　随着公路工程建设突飞猛进的发展，对路面基层施工质量的的要求必需严格，这就要求我们施工企业必须熟练掌握先进的施工工艺，已确保工程质量。现对路面基层集中厂拌法施工中易出现问题的工艺进行分析与探讨

　　1 混合料的拌制

　　1.1路面基层混合料的拌制通常采用集中厂拌法。首先要调试拌合设备，使拌和出的混合料颗粒组成满足设计要求。含水量宜略大于最佳含水量的(试验室击实)值。需要注意的是当采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑时，碎石或石屑颗粒组成发生明显变化要及时重新调整配合比并做击实试验重确定最佳含水量，之后应重输入数据调试设备。

　　1.2 拌和机与摊铺机的生产能力应互相匹配。拌和速度不要超过拌和设备生产能力的10%，否则拌和效果会明显不良。拌和机的产量宜大于400t/h，摊铺机宜连续摊铺。如拌和机的生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。

　　1.3 含水量控制的好坏也是影响混合料拌合质量的一个重要因素。对于拌和站操作人员来讲，按配合比设计的最佳含水量来生产混合料并不难达到。但在实际施工生产中并非混合料拌好后就可以碾压，而是要经过运输和摊铺这两个环节，所以要求刚出场的混合料的含水量一定要比最佳含水量要高，以弥补在运输和摊铺过程中混合料水分的损失，但具体需要高出多少，这就根据运距、气温和天气状况等综合因素统筹考虑。

　　(1)在正常天气下施工时，早6时至10时和下午.15时以后这段时间内可以按超过最佳含水量加1%控制拌和时的含水量。

　　(2)上午10时至下午15时这段温度较高的时间段可按超过最佳含水量加1.5%~2%控制混合料拌和时含水量。

　　(3)若是在阴天施工，早晚可直接按最佳含水量控制拌和时的含水量，中午按照超过最佳含水量加0.5%控制混合料拌和时的含水量。

　　(4)在刮大风天施工时，早晚可按超过最佳含水量加1.5%控制拌和时的含水量。中午可按超过最佳含水量加2%~2.5%控制拌和时的含水量。

　　(5)在铲车上料的时候，不要从料堆根底铲料，要保留一定高度，因为下雨的时候雨水都沉积在底部，底下的料湿上面的料干，照成每一铲的料含水量不一样，导致拌出的混合料含水量不一样。

　　1.4 料场的每一种石料都应单独堆放，互相隔离;在上料斗上别放太满的料，防止互相之间发生混料，影响混合料的级配。

　　2 混合料的运输

　　2.1 对于一个作业面来讲，在运距不超过10km、拌和能力不超过600t/h的情况下，大吨位运输车(20t以上)数量在20辆左右即可。

　　2.2在从储料斗向运输车内装料时，运输车一定要前后移动位置，使混合料分别装到车厢的前、后、中部，以防止在装车过程中使粗骨料集中产生离析。

　　2.3需要注意的是装车后的混合料一定要用苫布覆盖，以防止表面水分散失过快照成混合料含水量不均。

　　3 混合料的摊铺

　　3.1 摊铺前准备工作

　　(1) 为了保证基层与下承层有良好的结合，在基层摊铺前要彻底清扫结合面并用洒水车喷洒适量的水，使其表面湿润，然后将路肩及中央分隔带培槽土培好，达到平顺、密实，这样可以保证摊铺出的混合料两侧在碾压过程中不易变形，同时，可以杜绝混合料超耗。

　　(2) 为了保证基层设计标高，我们在基层施工中采用了挂基准线的方法进行标高控制，桩距5m选用直径3mm的钢丝绳做基准线，每段钢线长度150m，重叠20m。用紧线器拉紧。对于架设好的钢线随时进行复核，并进行专人看护。另外对摊铺机的前挡板高度和螺旋布料器进行调整，使前挡板高度达到摊铺厚度+5cm，调整螺旋布料器保证摊铺连续进行。

　　3.2 摊铺过程中的工艺要求

　　(1) 首先校正摊铺机仰角，将熨平板放在水平面上，此时为水平位置，然后按试验段确定的松铺厚度在摊铺机熨平板下放置4块垫板。

　　(2) 摊铺速度根据出料能力和运输能力确定，做到连续稳步前进，以保证摊铺平整度。在施工中基层摊铺速度确定为2m/min可以保证摊铺机连续不间断的运行。

　　(3) 对于摊铺机夯锤的振幅和频率在正常运行情况下也要确定下来，对于ABG摊铺机来讲基层摊铺厚度在18cm以上时，主夯锤可调到25Hz。

　　(4) 为了保证摊铺平整度，运输车每次停在摊铺机前20-40cm处，严禁撞击摊铺机。

　　(5) 路幅较宽一台摊铺机不够宽时，为了避免形成纵缝，宜采用两台摊铺机一前一后相隔5~10m，同步梯队向前摊铺，并同时碾压。摊铺机首次起步时，要保证整个布料器内混合料饱满、均匀，从零过度到标准速度。

　　(6) 运输车在向摊铺机卸料时，举斗要分两次进行，不可一次到顶，这样可以有效防止粗骨料集中。

　　(7) 摊铺完毕的基层表面还要有专人检查，负责消除粗细集料离析现象，铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，并及时用新拌制的混合料填补。

　　4 混合料的碾压

　　4.1 对于摊铺好的基层要及时碾压，这非常重要，尤其是水泥稳定混合料基层，及时碾压可以防止混合料水分挥发，保证结构层在合适的含水量下成型。

　　4.2 碾压宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压至密实。

　　4.3 在第一遍静压时，传统的方法是由较低的一侧随摊铺机前进阶梯式的跟随碾压，这种碾压方法很容易在压路机折回处产生局部不平整，在后续的碾压作业中很难消除。在这里介绍一种“首遍弧形碾压法”，即压路机在第一遍静压时从较低一侧以1.5~2.0km/h速度沿一弧线碾压至较高一侧，然后按原路返回，弧线半径略大于摊铺宽度，在后续的碾压作业中压路机*折返位置一律控制在此碾压带内。采取这种碾压方式可以有效避免压路机碾压折回处出现的局部不平整现象。

　　4.4 振动压路机在起车时候，先行走后开振动，停车时先关振动后停车，在碾压时避免急刹车，避免出现拥抱现象影响路面的平整度。

　　5 横向接缝的施工工艺

　　5.1 摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断2h以上，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端，人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料费压实厚度相等，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实，重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层清理干净。摊铺机返回已压实的末端，重新开始摊铺混合料及碾压压实。

　　5.2 如果摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间超过2h，则应将摊铺机附近及其下面末端未经压实的混合料铲除，并将以压实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料及碾压压实。

　　6 无机结合料基层养生

　　每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于7d。对于二级及二级以下的公路，如养生期少于7d即摊铺沥青混合料面层，则应限制重型车辆通行。在基层养生期间不允许车辆通行，养生车辆除外。养生段落应设立养生标识牌，写明养生期限和养生负责人。

　　7 结束语

　　现今对公路工程质量的控制标准要求越来越高，要想保证面层质量必须从基层做起，尤其是压实度、平整度。只有严格把握各个施工环节的关键所在，严格控制基层施工工艺，认真采取有效的预防措施，才能最终使路面质量符合评定标准要求。

　　参考文献

　　[1] JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》[S]

　　[2] JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》[S]

　　[3] JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》[S]

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