以生态交通为导向的新能源公交车辆运维管理
发布时间：2022-04-02
推广应用零排放、无污染的新能源公交车辆，努力实现城市公共交通的绿色运行模式，要不断探索和加强新能源公交车辆的运行和维护管理(以下简称运维管理)。
济南公交以生态交通为导向的新能源车辆运维管理，是以传统公交车辆运维管理为基础，以推进生态交通、构建绿色出行公共交通体系为目标导向，综合应用现代管理方法和车辆监控信息技术手段，建立新能源公交车辆“规划、建设、运营、维护”一体化的管理机制，并采取健全组织保障、完善规章制度、强化管控能力、加强安全管理、建立评价机制、注重典型带动等一系列措施，有效提高新能源公交车辆的可靠性、安全性和稳定性，从而降低新能源公交车辆的使用和维护成本，提升公交系统运营服务水平。
1 以生态交通为导向的新能源车辆运维管理的主要做法
1.1 明确发展战略，健全组织保障
(1)明确新能源车辆发展战略。结合运营实际，确立了发展技术路线 ：“加快推进公交车辆电动化、智能化发展，重点推进纯电动和氢燃料电池公交车规模化应用，积极推进自动驾驶、车路协同技术在公交领域的试点示范，加快配套基建，提高供能水平，有效支撑交通强市建设。”
(2)领导高度重视，建立组织保障体系。为确保新能源车辆运维管理工作取得实效，济南公交在节能减排领导组织架构的基础上，成立了由集团公司领导和有关部门、单位组成的新能源车辆运维管理领导小组，明确了各部门和单位职责划分。领导小组定期、不定期组织召开会议，加强对新能源车辆运维管理工作的组织领导和协调监督，研究解决涉及车辆购置、充电设施、人员培训、车辆维保等重大问题，充分发挥领导小组各成员单位的作用，深入推进新能源车辆运维管理工作。
1.2 完善规章制度，提升新能源车辆运维管理水平
(1)加强驾驶员的培训教育。做好新入职驾驶员岗前培训，编制《公共汽车驾驶员岗前技能培训教程》，明确提出“实习驾驶员必须经过一定课时的技能训练，经技术设备部考试后方可签订《劳动合同》”的要求，加大对驾驶员的技术操作培训，让驾驶员主动按照最省电模式操作，提升驾驶员新能源公交车辆驾驶操作水平。
(2)实施车辆选型制度。一是开展部件准入评审工作。自 2013 年开始，济南公交定期组织开展车辆部件准入评审，将车辆三十余个总成部件纳入技术评审，严把新能源车辆配件入口关。二是实现车辆“量身定制”。为达到车线最佳匹配，济南公交联合车辆制造商进行路谱采集，对拟投入线路的道路坡度、坡道路段占比等进行全面采集与定量分析，“量身定制”新能源公交车辆。
(3)推行新能源车辆使用、维护、管理持证上岗制度。重新划分常规技术工种和新能源技术工种，推行新能源车辆使用、维护持证作业制度，车辆技术管理人员及维修人员必须持特种作业电工证和压力容器安全管理证，并经专业机构和整车厂业务培训合格，掌握新能源电工作业、压力容器安全知识后，方可管理或维护新能源车辆。
(4)规范能耗定额管理制度。济南公交实行新能源公交车能耗定额管理，量化能耗考核细则，层层签订节能减排目标责任书，将定额管理纳入“星级管理”体系。对比常规车辆与新能源车辆的能耗特点，在原有能耗定额计划基础上进行了调整和优化。根据不同线路、不同车型和车辆使用年限，修订能耗定额指标。
(5)推进能源管理制度体系建设。济南公交成立了体系建设工作小组，制定了体系建设工作方案，使能源管理工作制度化、规范化、常态化。在体系建设过程中，充分考虑新能源公交车辆运维管理的特殊性，并将其纳入能源管理制度体系建设，探索建立了新能源公交车辆能源管理模式。
1.3 强化管控能力，提高新能源车辆维护过程管理水平
(1)严格新能源车辆新车品质把控。在车辆制造初始阶段，济南公交组织经验丰富的车辆维修技术人员进驻生产厂家，实施驻厂监造，加强对车辆生产制造过程的质量和制造单位的质量体系实施监督，从车辆生产源头保证新车品质。
(2)强化维修质量控制与管理。针对车辆技术的快速发展，结合生产实际，完善新能源汽车维修工艺，制定落实《城市公交客车维护、检测、诊断技术规范》与《济南公交纯电动车辆维护技术规范》。采用现代诊断设备和不解体检测技术，“以检定修”做好新能源车辆的维护与修理。
(3)加强维修服务站建设。济南公交与部件厂和整车厂合作共赢，建立了三十余家特约维修服务站。变社会服务站事后维修为公交服务站事前预防模式，提升维修服务保障能力。不断加大维护深度，目前济南公交已具备新能源公交车辆的电池、电机、电控系统的检测维护能力。
1.4 加强安全技术管理，确保新能源车辆运维安全
(1)搭建车辆技术远程监控系统。为加强新能源车辆动力电池组、驱动电机等高压部件的安全性，做到故障的早发现、早预防，济南公交联合整车生产厂家共同开发建设车辆技术远程监控系统(图 1)，制定完善了“济南公交 CAN 总线报文规范”，将车辆运行中的各类主要技术参数通过车载无线数据终端实时传输至监控平台，对运行车辆动力电池组的容量、温度与充放电电流、整车绝缘值等关键技术指标进行实时监控。通过实时检测车辆加速踏板开度、发动机转速等数据并进行分析，以此判断车辆驾驶状态，作为指导驾驶员节能驾驶的依据，根据驾驶员日常操作(如 ：大负荷次数、急刹车次数、急加速次数等)进行综合评价并打分形成车辆运行报告，为指导节能驾驶提供数据支持。
(2)开发应用新能源车辆远程监控手机 APP。为进一步提升新能源车辆管理的便捷性与实时性，提高车辆技术实时监控管理能力和管理效率，2015 年开发了“济南公交新能源车辆远程监控手机 APP”。通过车辆远程监控手机 APP，对车辆充电过程和行驶过程中的关键安全指标进行实时监控，提前预警处置车辆故障隐患，提高了新能源车辆的安全管理水平(图 2)。
(3)加强车辆维护管理，确保运行安全。为加强新能源车辆防火、防水、防触电等预防性安全检查，制定落实《电动公交车高温多雨季节安全使用及维护规定》，组织相关人员开展重要节点车辆技术检查和互查工作。落实《关于开展新能源公交车安全隐患排查的通知》要求，深入开展新能源车辆安全隐患排查工作，对新能源车辆安全隐患排查工作逐项讲解、演示，做好高温多雨季节车辆技术安全管理工作。
(4)开展电池专项技术评估工作。每年联合动力电池厂家，抽取部分车辆动力电池进行返厂检修和测试，建立日常评估与重点检测相结合的电池评价机制。根据监测电池数据对在用电池进行判断和评级。
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(5)完善充电设施建设，加强充电安全管理。济南公交采取自建自营和国网投资建设两种方式积极推进新能源车辆充电设施建设，截至 2020 年 6 月，已启用充电站 65 座，充电桩 358 个，车桩比达到 1∶3.6。为保证充电的安全性，充电站设计了分层、分级安全防护体系，在箱变、充电柜、充电桩内全部设置了安全保护装置，确保充电站运行和充电人员操作安全。
1.5 建立考核评价机制，实现闭环管理
(1)推行星级管理考核制度。将定额管理纳入“星级管理”体系，实行新能源车辆能耗定额管理，量化能耗考核细则，梳理各级各岗位在新能源安全管理方面的职责，修订完善考核指标，明确提出新能源运营安全管控要求，写入责任书考核条款，并组织层层签订了新的安全目标管理责任书，实行责任追究，层层考核兑现。
(2)坚持开展技术管理评价。实施车辆技术及能源管理评价制度，每月对技术管理部门和车队车辆技术管理工作任务、履行管理职责情况、技术定额指标完成情况进行全面分析、衡量、排序和评价，并将评价结果作为机关部门和基层车队的考核指标。
(3)严格考核奖惩制度。济南公交结合实际，制定完善部门和车队责任者兑现考核细则及星级车队考核细则，提高了节能减排量化指标在综合考核中所占的比例，加大了对责任者的考核力度。对于节电不达标的车辆按每车 100~200 元扣罚主要领导工资，按月考核兑现。
1.6 注重典型带动，培育生态交通节能文化
(1)发挥典型引领示范。开展“对标管理”，以能效管理优秀的营运公司作为学习的榜样和标杆，找差距，制定并实施改进措施。开展贯穿全年的以“爱车节能促效益，创先争优铸品牌”为主题的竞赛活动，以星级车队的考核内容作为评选标准，每月评选节能先进集体，定期召开节能减排工作调度会和经验交流会，年终进行总结表彰。通过抓典型、树标杆，起到了以点带面的作用，推动了新能源车辆运维管理工作的全面开展。
(2)开展岗位练兵，树立节能典型。济南公交每年组织开展驾驶员节能驾驶和修理工维修技能竞赛，已连续举办九届，在企业内部形成了人人争当技术能手的氛围。总结各线路优秀驾驶员的实际操作方法，推广“脚轻、手快、多滑、少待”八字口诀，编写节能培训教材，进行全面培训推广。成立 “节能减排工作室”，由节能标兵对驾驶员进行实际操作培训，规范驾驶员的操作，让更多的驾驶员掌握节能减排技术。
(3)加强宣传教育，倡导节能文化。济南公交不断加大爱车、节能的宣传教育力度，大力倡导节能驾驶理念，在企业内部营造了良好的节能文化与氛围。推进节能文化建设，将节能减排内容编入济南《公交论语》一书中，组织人员编写了《城市公交车节能驾驶技术》一书，将汽车理论与驾驶操作实际相结合，并重点突出了新能源公交车辆节能操作技术。
2 以生态交通为导向的新能源车辆运维管理的实施效果
2013 年以来，济南公交通过实施以生态交通为导向的新能源车辆运维管理，在企业能源效率、标准技术水平以及社会效益等方面都取得了显著成效。
(1)企业能源效率明显改善，技术管理水平不断提高。济南公交打破了按车型统一划分燃料定额的传统，改为分区域线路制定不同燃料消耗量的定额管理，定额管理更加精细科学。经第三方机构进行的能源管理绩效评价(2016.1-2019.6)，2016 年综合能耗 9.33 万吨标煤(以此百公里能耗为基准)，2017 年节约 2946.99 吨标准煤，2018 年节约 2339.50 吨标准煤，2019 年上半年节约 6883.20 吨标准煤，能源绩效年度平均提升 5.22%，总节能量356085.13GJ，总二氧化碳减排量 30339.04t。
(2)企业标准与技术水平明显提高。济南公交及时总结经验，积极参加《混合动力公共汽车配置要求》《电动公共汽车配置要求》等新能源公交车辆专业技术行业标准规范制定，主导起草 DB37/T 3266-2018《城市公交车节能驾驶操作规范》、DB37/T 3391-2018《城市公共汽电车维护技术导则》、DB37/T 4060-2020《氢燃料电池电动汽车运行规范》等山东省地方标准，极大地增强了企业的影响力和话语权。
(3)达到同行业领先水平，取得了良好的社会效益。济南公交坚持推进实施以生态交通为导向的新能源车辆运维管理，公交车辆科技环保水平不断提高，受到了有关方面的关注和肯定。济南公交先后荣获“中国城市公共交通节能减排优秀企业”“中国绿色公交卓越贡献奖”“中国新能源客车推广标杆企业”“交通运输部‘车船路港’低碳交通运输专项行动先进企业”等荣誉称号，在全国公交驾驶员节能技术大赛上取得了 10.5m 纯电动公交项目第一名的好成绩。——论文作者：张小鹏
